"মেকানিকরা ব্যস্ত" কোনো মাপ নয়। চারটি সহজ KPI দিয়ে দেখা যায় মেইনটেন্যান্স ভালো হচ্ছে কিনা এবং কোথায় কাজ করতে হবে।
চারটি KPI
Formula: MTBF = মোট চলার সময় ÷ ব্রেকডাউনের সংখ্যা
মিন টাইম বিটুইন ফেইলিওর - একটি মেশিন (বা লাইন) নষ্ট হওয়ার আগে কতক্ষণ চলে। বেশি হলে ভালো।
Formula: MTTR = মোট মেরামতের সময় ÷ ব্রেকডাউনের সংখ্যা
মিন টাইম টু রিপেয়ার - মেশিন থামার মুহূর্ত থেকে আবার ভালো পিস সেলাই পর্যন্ত। মেকানিক ও পার্টসের অপেক্ষাও ধরুন। কম হলে ভালো।
Formula: অ্যাভেইলেবিলিটি = MTBF ÷ (MTBF + MTTR) × ১০০
Formula: ডাউনটাইম % = ব্রেকডাউনের মিনিট ÷ পরিকল্পিত চলার মিনিট × ১০০
পূর্ণ উদাহরণ - এক লাইন, এক সপ্তাহ
একটি লাইনে ৪০টি মেশিন, ৬ দিন × ১০ ঘণ্টা = ৬০ ঘণ্টা = প্রতি মেশিনে ৩,৬০০ মিনিট।
- পরিকল্পিত মেশিন মিনিট = ৪০ × ৩,৬০০ = ১,৪৪,০০০ মিনিট
- সপ্তাহে ব্রেকডাউন = ২৪টি, মোট মেরামতের সময় = ৭২০ মিনিট (অপেক্ষাসহ)
- চলার সময় = ১,৪৪,০০০ − ৭২০ = ১,৪৩,২৮০ মিনিট
- MTBF = ১,৪৩,২৮০ ÷ ২৪ = ৫,৯৭০ মিনিট ≈ ৯৯.৫ ঘণ্টা
- MTTR = ৭২০ ÷ ২৪ = ৩০ মিনিট
- অ্যাভেইলেবিলিটি = ৫,৯৭০ ÷ (৫,৯৭০ + ৩০) = ৯৯.৫%
- ডাউনটাইম = ৭২০ ÷ ১,৪৪,০০০ = ০.৫%
০.৫% ছোট মনে হয়, কিন্তু ব্রেকডাউন যদি বটলনেক অপারেশনে হয় তাহলে লাইন ০.৫%-এর অনেক বেশি আউটপুট হারাতে পারে। বটলনেক ডাউনটাইম আলাদা করে রিপোর্ট করুন।
MTTR ভেঙে দেখা
| MTTR-এর অংশ | সাধারণ কারণ | পদক্ষেপ |
|---|---|---|
| মেকানিকের অপেক্ষা | মেকানিক কম, কল সিস্টেম নেই | অ্যান্ডন লাইট, ২ লাইনে একজন মেকানিক |
| সমস্যা নির্ণয় | দক্ষতা কম | ট্রাবলশুটিং ট্রেনিং |
| পার্টসের অপেক্ষা | স্পেয়ার পার্টস স্টকে নেই | দ্রুত চলা পার্টসের মিন/ম্যাক্স |
| মেরামত | জটিল কাজ | স্পেয়ার মেশিন বদলে বাইরে মেরামত |
সাপ্তাহিক মেইনটেন্যান্স রিপোর্ট
| লাইন | ব্রেকডাউন | MTTR (মিনিট) | MTBF (ঘণ্টা) | শীর্ষ ৩ সমস্যা | পদক্ষেপ |
|---|---|---|---|---|---|
| L01 | ১৮ | ২২ | ১৩৩ | সুতা ছেঁড়া, স্কিপ, তেল | ৪টি মেশিনে হুক পালিশ |
| L02 | ৩১ | ৪১ | ৭৭ | স্কিপ, নিডল ভাঙা | সব DNLS-এ টাইমিং চেক |
মূল কথা
- MTBF বাড়া ও MTTR কমা = ভালো মেইনটেন্যান্স।
- MTTR-এর ভেতরে অপেক্ষার সময় ধরুন - লাইন সেটাই অনুভব করে।
- শুধু গড় নয়, বটলনেক ডাউনটাইম ও বারবার ঘটা শীর্ষ সমস্যাগুলো দেখুন।